液罐车知识宝典二油罐车常见故障分类

液罐车知识宝典二油罐车常见故障分类

1.油罐车点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：油罐车低压电路故障和高压电路故障。

（1）油罐车低压电路常见故障：

蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。油罐车低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

（2）油罐车高压电路常见的故障： 

油罐车高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

2.油罐车点火系不工作

（1）故障现象：打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。

（2）故障分析与诊断

3.油罐车点火时间过早

（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

4.油罐车点火过迟

（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。

（3）排除方法：调整点火角度至规定值。

5.油罐车火花塞故障

故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象

火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。

火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

6.油罐车发动机爆震和过热 

油罐车发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。在爆震情况下，发动机会迅速升温。另一方面，点火提前角过于落后，点火太迟，油罐车发动机温度也会偏高。在不出现爆震的情况下，水温过高多数不是点火系引起的，但若伴有发动机无力，加速不灵敏时，则应检查点火提前角是否过小。

油罐车着火后的施救方法用要领

油罐车火灾包括铁路油罐车和汽车油罐车。油罐车人孔口火灾往往是由于铁器碰撞、静电、雷电等点火源点燃油气而发生。油罐车人孔口火灾，一般形成稳定燃烧，火焰呈火炬状，火焰温度较高，对装卸油鹤管、栈桥及油罐车本身威胁较大。

1．隔离灭火法。隔离灭火可利用水流封闭、水喷雾、覆盖等方法灭火，其中采用石棉被等覆盖罐口，或将油罐车人孔口盖关闭，使油气与空气隔绝而熄灭火焰较为方便有效。

2．利用灭火器灭火。装卸油作业现场大多准备有干粉灭火器，可利用这些灭火器向人孔喷射，扑灭火焰。着火初期这种灭火法效果最佳。

3．直流水枪灭火。当着火时间较长，火焰较大，灭火人员无法接近时，宜用数支直流水枪组成水幕，隔绝空气灭火。也可用泡沫钩管，挂在油罐人孔向罐内喷射泡沫灭火。

4．注意事项

油罐车发生火灾，通常应关闭应急阀门，停止装卸油作业，切断油源，并设法将装卸油鹤管从油罐车内取出。一般应疏散未燃烧油罐车至安全地带，根据具体情况适时疏散四周的可燃物。条件允许时也可将着火油罐撤离至安全地带灭火。油罐车发生火灾后，应尽早采取冷却措施，以保护油罐车、鹤管、栈桥及周围建筑，防止火灾扩大。

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