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油罐车日常如何保养?误区又有哪些?

油罐车作为危险品运输车中的一员,对于它的保养您知道多少呢?不论什么车都需要保养,可是保养也会存在误区,油罐车的保养误区你知道吗?

油罐车如何保养

(1)首先要了解掌握油罐车的主结构、油罐车厂家性能及油罐车功能,专用车底盘一定要按要求到专车服务站走保或维修;

(2)一辆油罐车通常由专用汽车底盘、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成;

(3)各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养,要做好出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用,及时发现油罐车遗留的问题或安全隐患,做到及时发现问题及时处理;

(4)出车前检查油罐体、管网、阀门等是否渗油或漏油,危险品罐车生产厂家上盖是否按要求盖好,润滑油量、燃料油量、冷却水,手、脚制动,转向装置,仪表、灯光,轮胎气压,轮胎螺母等。

(5)油罐车油罐车厂家在行驶过程中司机朋友应注意的问题:

①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况;

②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常;

③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常;

油罐车厂家在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味;

⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作:用手摸前后轮制动鼓有无过热现象,检查轮胎、螺母紧固情况,清除轮胎花纹中的夹杂物,检查有无漏油、漏水、漏气,检查钢板弹簧情况,传动轴螺栓是否松动,危险品罐车生产厂家检查油罐体外观及油罐车的管网系统;

(6)油罐车定期到专用车服务站做底盘走合保养及维护工作。

油罐车保养误区

误区一:总是把胎压充的很高。很多司机喜欢把轮胎的胎压调的很高,觉得这样可以节油,还能超载,其实您不知道,轮胎胎压过高会使轮胎的接地面积减小,胎面磨损严重,会降低刹车时的制动效果,毫无疑问这会影响行车安全的;但是胎压过低也不好,胎压过低会加速胎肩的磨损,还会增加车辆的油耗,同样也会影响行车安全和车辆的制动效果。

误区二:总是危险品罐车生产厂家把发动机的机油加的很满,不少司机总是担心发动机的机油量不够,总是给它加的满满的,可是很多人不知道机油量过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油量增多,机油过多还会导致燃烧室的积碳增加,发动机功率下降,从而影响到排放。其实机油的量不能太大,但也不能太少,一般情况下要按照机油标尺上的刻度添加,机油液位最多也不能超过标尺刻度的上限,最低也不能低于刻度的下限,最好是机油的液位在刻度中间偏上的位置。

误区三:把车辆的各个螺栓固定的太紧,一般情况下油罐车各部位的螺栓,根据其直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。我们在紧固螺栓的时候要清楚螺栓的紧固力矩。

误区四:总觉得附件的皮带紧要比松好,很多油罐车的车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,其实这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承的负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用。

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